近日，国家自然科学基金委国家重大科研仪器研制项目“重载交通荷载作用下地基累积变形原位模拟系统”仪器技术指标测试评审会在我校长清校区顺利召开。学校党委副书记、院长孔伟金，党委委员、副院长张萌萌出席。会议由张萌萌主持。

孔伟金代表学校向莅临评审会的各位专家致以热烈欢迎和诚挚感谢，简要介绍了学校在交通运输工程、交通基础设施等特色学科领域的建设成效，以及立足学科优势服务交通强国战略、助力行业高质量发展的实践成果。他表示，该项目自获批立项以来，始终锚定公路路基安全与韧性提升的关键技术难题，各参与单位历经近6年协同攻关、持续探索，在理论创新、设备研发与工程验证方面取得了一系列阶段性成果。本次评审会既是对项目研发工作的系统梳理与全面检验，更是为项目深化研究、推动成果转化应用把脉定向，希望各位专家充分发挥专业优势和实践经验，对项目成果严格把关、多提宝贵意见，帮助项目团队进一步查漏补缺、优化提升，持续完善成果质量，不断增强项目的行业贡献度与社会影响力。

来自重庆交通大学、武汉科技大学、石家庄铁道大学、济南城建集团、山东省交通规划设计院、山东省计量科学研究院、山东省机械设计研究院的7位业内知名专家组成评审专家组，由重庆交通大学原校长唐伯明教授担任专家组长。山东大学、山东交通学院、济南东测试验机技术有限公司、北京交通大学等项目参与单位的核心成员、分管领导及评审专家组共计30余人参加会议。

会上，项目负责人山东大学崔新壮教授从研发背景、攻关过程、技术突破、成果应用等方面，详细汇报了“重载交通荷载作用下地基累积变形原位模拟系统”的整体研发情况与关键技术成果。与会专家通过现场测试、指标核查、质询研讨等方式，对仪器的完成情况、技术性能、创新价值及成熟度进行了客观、科学、全面的评估。经现场测试评估确认，项目组研发的这一国际首台套仪器，可精准模拟交通荷载作用下路基土体应力主轴旋转效应加载，具备开展轴重400kN交通荷载、列车时速400km/h作用下路基动态变形原位测试的能力，仪器运行状态良好、各项性能稳定可靠，功能与技术指标均达到计划任务书要求，多项指标更优于任务书既定标准。

据悉，国家重大科研仪器研制项目“重载交通荷载作用下地基累积变形原位模拟系统”由山东大学牵头，山东交通学院、济南东测试验机技术有限公司和北京交通大学4家单位参与联合研究，项目直接经费790.86万元。项目围绕精准复现交通荷载作用下路基应力主轴旋转效应核心难题，首次现场获取了路基三维动应力响应规律，建立了路基三维动应力复现理论体系，解决了单点加载无法模拟交通荷载叠加效应的难题，突破了多维荷载协同控制与多物理场同步感知关键技术，研制了可实现应力主轴旋转效应的路基长期服役性能原位测试系统，揭示了交通荷载与复杂环境耦合作用下路基长期服役性能演化规律，构建了路基回弹模量与永久变形预测模型，提出了公路路基路面一体化增量损伤设计方法和考虑动力影响深度与累积变形演化的重载铁路路基力学-经验设计方法，申报了路基动力特性原位测试标准，为路基工程长期服役性能评价、结构设计与改扩建老路基剩余寿命确定提供了科学方法与先进仪器。

（科研处 文图/张小宁 韩耀振）